Vous récupérez les clés de votre voiture de location à l’aéroport de Palma, le GPS s’allume, et soudain une autre question surgit : comment profiter de Majorque sans passer vos vacances coincé dans les lacets de Sa Calobra, à tourner pour trouver une place à Formentor ou à stresser dans les ruelles de Palma ?
Ce guide propose un road trip à Majorque de 7 jours, en boucle depuis Palma, d’environ 450 km, soit une moyenne de 65 km/jour. L’idée est simple : maximiser ce que vous voyez, minimiser le temps passé en voiture. Vous aurez pour chaque journée :
un itinéraire détaillé avec routes principales (MA-10, MA-2141, etc.) ;
des temps de trajet réalistes (2024-2025, hors gros embouteillages) ;
des parkings précis avec coordonnées GPS et tarifs indicatifs ;
les pièges à éviter (routes saturées, restrictions, faux bons plans) et des alternatives concrètes.
Le circuit traverse Palma, la Serra de Tramuntana, Sa Calobra, le nord entre Pollença et Alcúdia, l’est plus sauvage et finit par les grandes plages du sud. Vous pouvez le suivre tel quel ou le tordre légèrement selon que vous voyagez en famille, en couple ou en solo.
Quand faire un road trip à Majorque ? (et quand l’éviter)
Vous pouvez conduire à Majorque toute l’année, mais tout n’offre pas la même expérience. Si vous voulez cumuler routes dégagées, météo agréable et mer baignable, la saison idéale : avril-juin ou septembre-octobre.
Avril-mai : Tramuntana encore verte, températures douces (18-24°C), parfaite pour rouler et randonner. Mer fraîche mais baignable pour les motivés.
Juin : journées longues, mer agréable, avant la grosse foule. Très bon compromis.
Septembre : eau chaude, moins d’enfants, mais risque d’averses orageuses ponctuelles.
Octobre : idéal pour randonner et rouler, plages plus calmes, certains services commencent à fermer dans les zones très touristiques.
Juillet-août fonctionnent si vous n’avez pas le choix, mais assumez :
routes très chargées autour de Sa Calobra, Formentor, Port de Sóller, Es Trenc ;
parkings complets dès la matinée sur les spots stars ;
chaleur venant s’ajouter à la fatigue de conduite.
En hiver (novembre-mars), le road trip reste intéressant pour la lumière, la tranquillité et les prix, mais :
la mer est froide, certains restos/hôtels de bord de mer ferment ;
les journées sont plus courtes ;
en cas de gros épisodes de pluie, certaines routes de montagne peuvent être momentanément coupées ou déconseillées.
Conseil pratique : la veille de vos grosses journées de route (Sa Calobra, Formentor), vérifiez la météo sur AEMET (météo officielle espagnole) et l’état des routes sur la DGT (Direction générale du trafic espagnole).
Louer une voiture à Majorque en 2025 : type de véhicule, prix, assurance
Pour cet itinéraire, oubliez les SUV imposants : la vraie arme à Majorque, c’est la voiture compacte.
Type idéal : petite compacte type Fiat 500, Polo, Clio – facile à garer, à manœuvrer dans les villages et sur les routes étroites de montagne.
Transmission : si vous n’êtes pas à l’aise avec une boîte manuelle en montée/descente, prenez une automatique. Les épingles de la MA-2141 pour Sa Calobra ne pardonnent pas les hésitations.
Prix 2025 estimé : entre 30 et 50 €/jour pour une compacte via de grands loueurs (Sixt, Europcar, etc.), selon saison et anticipation.
Assurance : prenez une assurance tous risques (zéro franchise ou proche). Entre les murets de pierre, les parkings serrés et les manœuvres, c’est un surcoût vite rentabilisé en sérénité.
À l’aéroport de Palma (PMI), les comptoirs des grandes agences sont directement dans le terminal. Pour éviter la file à rallonge des vols du matin :
si possible, récupérez la voiture après 11h, une fois les gros flux passés ;
prévoyez une offre en plein/plein (vous rendez le véhicule avec le plein) ;
faites systématiquement un tour vidéo de la voiture (carrosserie + jantes) avant de quitter le parking.
Astuce timing : si votre vol retour est en fin de journée, rendez la voiture vers midi (après votre dernière étape) et terminez à Palma à pied ou en taxi. Vous évitez le stress du trafic de fin d’après-midi autour de l’aéroport.
Budget, carburant et applis utiles pour un road trip à Majorque
Pour cet itinéraire de 7 jours et environ 450 km, avec une consommation moyenne de 6 L/100 km et un prix carburant estimé à 1,70 €/L en 2025, comptez :
Parkings : en moyenne 5–15 €/jour selon vos choix d’emplacement (Palma, Formentor, Sa Calobra étant les plus chers).
Hébergement : à large spectre, mais un bon repère pour ce type de road trip : 60–120 €/nuit selon saison et standing.
Budget global : en comptant repas, visites et essence, visez environ 120 €/personne/jour (deux personnes partageant la voiture et la chambre).
Pour fluidifier le voyage, installez avant le départ :
Waze ou Google Maps : pour le trafic en temps réel et les incidents sur routes (particulièrement utile sur la MA-10).
Park4Night : pour repérer des zones de stationnement pratiques (pas que pour vans, très utile aussi en voiture).
Parkimeter ou appli locale équivalente : pour réserver ou payer certains parkings payants à Palma et dans les zones touristiques.
AEMET : météo officielle, pratique pour anticiper pluie/vent sur les routes exposées.
Site ou appli DGT (trafic espagnol) : pour vérifier fermetures temporaires ou travaux, notamment sur la MA-2141 (Sa Calobra) et autour de Sóller.
Enfin, téléchargez au minimum la carte de l’île en mode hors connexion sur votre appli de navigation. Dans certains tronçons de la Tramuntana, la 4G disparaît encore par endroits.
Conduire à Majorque : ce qu’on ne vous dit pas sur les routes
Conduire à Majorque n’est pas difficile, mais quelques spécificités méritent d’être intégrées avant de partir.
MA-10 (Tramuntana) : route panoramique magnifique, mais sinueuse, avec beaucoup de cyclistes le matin. Prévoyez du temps, ne comptez pas sur des moyennes de 70 km/h.
MA-2141 (Sa Calobra) : 12 km de lacets serrés, peu de marges d’erreur. En cas de pluie, la route devient glissante ; des travaux ponctuels ou restrictions restent possibles certaines années. D’où l’intérêt de vérifier la DGT avant.
Tunnel de Sóller : le trafic peut être temporairement perturbé selon les périodes de travaux ou la saison. Gardez en tête l’ancienne route de montagne comme plan B si nécessaire.
Cap de Formentor : certaines années, l’accès est restreint aux véhicules individuels en haute saison à certaines heures, avec obligation de prendre une navette ou de réserver un créneau. Il faudra vérifier les règles en vigueur l’année de votre voyage.
Palma : présence de zones à accès restreint (type ZTL/ACIRE) dans la vieille ville. Les caméras lisent les plaques — évitez de vous engager dans les ruelles si vous voyez des panneaux d’accès limité, même si le GPS insiste.
Globalement, les routes sont bien entretenues, mais le combo routes étroites + murets en pierre + touristes hésitants peut vite ralentir tout le monde. La meilleure arme, c’est de partir tôt pour les gros tronçons de montagne.
Itinéraire 7 jours à Majorque en voiture : la boucle de 450 km
L’itinéraire qui suit part et revient à Palma (aéroport PMI). On vise environ 450 km au total, avec la plupart des journées limitées à 1h30–2h de conduite effective. Les distances et durées sont données sans gros bouchons, sur la base des conditions 2024-2025.
Jour 1 : Arrivée à Palma → visite de la ville → soirée et nuit vers Sant Elm (≈ 45 km).
Jour 5 : Alcúdia → Artà → Parc de Llevant / Cala Mesquida → Cala Ratjada ou Artà (≈ 70 km).
Jour 6 : Côte est → grottes (Artà ou Drach) → calas du sud-est → Cala d’Or / Santanyí → Palma (≈ 90 km).
Jour 7 : Palma → Es Trenc → Cala Pi → retour Palma / aéroport (≈ 45 km).
Voici maintenant le détail jour par jour, avec routes, parkings, timings et alternatives.
Jour 1 – Arrivée à Palma, centre historique puis coucher de soleil à Sant Elm
Objectif : récupérer la voiture, apprivoiser la conduite locale, découvrir Palma sans vous épuiser, puis filer finir la journée en bord de mer, face à l’île de Dragonera.
Trajet aéroport → Palma centre (≈ 10 km, 15–20 min)
À la sortie de l’aéroport, prenez la MA-19 en direction de Palma. Pour éviter de vous retrouver à tourner au hasard dans la vieille ville, visez d’emblée un parking structuré.
Parking conseillé : Parc de la Mar (souterrain, sous l’esplanade face à la cathédrale). Coordonnées : 39.5676, 2.6498 Tarif indicatif : ≈ 2,40 €/h, ouvert 24/7.
De là, vous êtes à deux minutes à pied de la cathédrale et du centre historique, sans avoir touché une seule ruelle ACIRE.
Palma à pied : 3–4 heures bien utilisées
À faire en priorité :
Cathédrale La Seu : réservez votre entrée en ligne pour éviter la file (comptez une petite heure dedans et autour).
Flânerie dans les ruelles entre la cathédrale et La Llotja, puis remontée vers la Plaça Major.
Pause au Mercat de l’Olivar pour un café, des pâtisseries ou quelques tapas rapides si vous arrivez côté fin de matinée.
Conseil : si votre vol arrive tard (après 16h), zappez le crochet à Sant Elm pour ce premier jour et dormez à Palma. Vous gagnerez en repos ce que vous perdrez en kilomètres de coucher de soleil.
Palma → Sant Elm (≈ 35 km, 40–45 min)
En milieu/fin d’après-midi, récupérez la voiture et quittez Palma par la MA-1 en direction d’Andratx, puis la petite route qui file jusqu’à Sant Elm.
Parking Sant Elm : grand parking à l’entrée du village. Coordonnées : 39.5793, 2.3203 Gratuit ou zone bleue selon la saison (prévoir quelques euros de monnaie l’été).
Promenez-vous le long de la promenade, cherchez un spot de rochers pour le coucher de soleil face à l’île de Dragonera, puis installez-vous dans une petite adresse de poissons. Ici, vous êtes déjà loin de l’agitation de Palma, sans avoir affronté les routes de montagne.
Scenic coastal drive along Mallorca’s cliffs at golden hour.
Où dormir ? Un petit hôtel ou une pension avec parking à Sant Elm vous met dans de bonnes conditions pour attaquer la Tramuntana le lendemain matin.
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Jour 2 – Sant Elm, villages de la Tramuntana et arrivée à Sóller
Distance totale : ≈ 65 km Temps de conduite cumulé : ≈ 1h45 (hors arrêts)
Sant Elm → Valldemossa (≈ 30 km, 45–50 min)
Rejoignez la MA-10 en passant par Andratx. La route commence déjà à se faire sinueuse, c’est un bon échauffement.
Parking Valldemossa : parking public principal Es Berenguer. Coordonnées : 39.7105, 2.6218 Tarif indicatif : environ 3–4 €/jour. Grand, pratique, à quelques minutes du centre.
Valldemossa mérite 1h30–2h : promenade dans les ruelles fleuries, visite éventuelle de la chartreuse, café sur une place. C’est touristique, mais tôt le matin, le charme opère encore.
Valldemossa → Deià (≈ 12 km, 20–25 min)
Continuez sur la MA-10 vers Deià. La vue commence à se déployer sur la mer, la route devient plus scénique.
Parking Deià : parking en entrée de village, le long de la route principale. Coordonnées : 39.7489, 2.6479 Tarif : souvent autour de 2–3 €/h en haute saison.
Deià est minuscule mais vertical. Une bonne approche consiste à descendre à pied jusqu’à Cala Deià (comptez 30–40 min A/R, sentier caillouteux). Si vous êtes en plein été, venez tôt ou en fin de journée : la crique est limitée en espace.
Deià → Sóller (≈ 20 km, 30–35 min)
La MA-10 continue jusqu’à Sóller en passant par des paysages de terrasses d’oliviers et d’orangers. Ne vous pressez pas : c’est l’une des plus belles portions de route de l’île.
Parking Sóller : parking proche du centre, près de la gare du train historique. Coordonnées : 39.7667, 2.7147 Budget : autour de 8–10 €/jour.
Selon la saison 2025 et les éventuels travaux, le tunnel de Sóller peut être ponctuellement ralenti ou en travaux. Si c’est le cas, utilisez la MA-11 ancienne route : plus lente, mais magnifique, et gratuite.
Fin de journée : balade sur la place principale de Sóller, glace à l’orange, puis route (ou tram, si vous laissez la voiture) vers Port de Sóller pour dîner en front de mer.
Où dormir ? Sóller si vous préférez l’ambiance village et un réveil plus frais ; Port de Sóller si vous privilégiez la mer et un accès plus direct au front de mer le soir.
Jour 3 – Sa Calobra à l’aube et route vers Pollença
Objectif : descendre à Sa Calobra par la célèbre MA-2141 avant la foule, profiter de Torrent de Pareis, puis remonter tranquillement vers le nord de l’île.
Distance totale : ≈ 80 km Temps de conduite cumulé : ≈ 2h15–2h30 Heure de départ recommandée : 6h pour Sa Calobra.
Sóller → Sa Calobra via MA-10 et MA-2141 (≈ 45 km, 1h15–1h30)
Partez avant 6h30 si possible. Vous rejoignez la MA-10 vers Lluc, puis bifurquez sur la MA-2141 pour la descente sur Sa Calobra (12 km de lacets serrés).
Parking Sa Calobra : parking officiel au-dessus de la crique. Coordonnées : 39.8510, 2.7998 Tarif indicatif : environ 8 €/jour pour une voiture. Capacité limitée, d’où l’intérêt d’arriver tôt (avant 8h en été).
Comptez ensuite 10–15 min de marche pour descendre jusqu’à la mer, puis traversée du tunnel piéton vers le Torrent de Pareis. Le matin, les parois restent encore à l’ombre, ce qui rend la chaleur plus supportable en été.
Simplified infographic-style itinerary map showing a scenic loop around Mallorca.
Important sécurité : en cas de pluie annoncée ou d’orages, évitez cette route. La MA-2141 est exposée, et le Torrent de Pareis est évidemment à proscrire en cas de risque de crues. Si des travaux ou fermetures sont annoncés pour votre période, la DGT ou la presse locale le signalent en général quelques jours à l’avance.
Alternative si Sa Calobra est fermée ou trop fréquentée
Si la route est fermée ou si vous ne vous sentez pas à l’aise au volant sur ce type de lacets :
optez pour un bateau depuis Port de Sóller qui vous dépose à Sa Calobra (plus cher, mais zéro stress de conduite) ;
ou remplacez Sa Calobra par une randonnée autour du réservoir de Cúber ou Gorg Blau (facile à intermédiaire, paysages très beaux, route MA-10 uniquement).
Sa Calobra → Cúber / Gorg Blau → Pollença (≈ 35 km, 1h–1h15)
Remontez par la MA-2141 (en remontant, la conduite est souvent plus confortable) jusqu’à retrouver la MA-10. Arrêtez-vous :
au mirador de Gorg Blau (coordonnées : 39.8041, 2.7948), parking informel en bord de route ;
au réservoir de Cúber (coordonnées parking : 39.7922, 2.7564), départ de plusieurs balades faciles.
Ensuite, continuez vers Pollença par la MA-10, puis descente vers la plaine.
Parking Pollença : parking gratuit ou peu cher à l’entrée nord du village, près du rond-point principal. Coordonnées : 39.8762, 3.0155.
Pollença mérite au moins la fin d’après-midi : ruelles, petites places, montée des 365 marches du Calvari pour la vue au coucher du soleil.
Où dormir ? Pollença (village) pour l’ambiance plus authentique ; Port de Pollença si vous préférez être au bord de l’eau dès le réveil.
Jour 4 – Cap de Formentor et vieille ville d’Alcúdia
Objectif : aller toucher l’extrémité nord de Majorque au Cap de Formentor, puis profiter du charme d’Alcúdia et de la réserve de s’Albufera.
Distance totale : ≈ 55 km Temps de conduite cumulé : ≈ 1h30
Pollença → Cap de Formentor (≈ 20–25 km, 40–45 min)
Depuis Pollença ou Port de Pollença, prenez la route MA-2210 vers le Cap de Formentor. La route est spectaculaire et parfois étroite, avec beaucoup de points de vue.
Ces dernières années, des restrictions saisonnières ont été mises en place (en particulier l’été) limitant l’accès des voitures particulières à certaines heures de la journée, au profit de navettes ou de réservations préalables. Pour votre voyage, il faudra vérifier :
les périodes exactes d’application des restrictions ;
les tronçons concernés (jusqu’au mirador Es Colomer ou jusqu’au phare) ;
si une réservation ou un ticket est nécessaire.
Les informations les plus fiables seront sur le site du Consell de Mallorca ou de la DGT, quelques semaines avant votre séjour.
À faire au minimum :
Mirador Es Colomer (parking coord. : 39.9273, 3.1177) ;
si accès autorisé : route jusqu’au phare de Formentor (parking limité, arriver tôt). Coord. phare : 39.9590, 3.2043.
Plage de Formentor → Alcúdia (≈ 25–30 km, 30–35 min)
Redescendez ensuite vers la Playa de Formentor pour une baignade si la météo s’y prête.
Parking Playa de Formentor : parking payant à l’arrière de la plage. Coordonnées : 39.9270, 3.1586 Comptez 4–6 € selon durée et saison.
En milieu d’après-midi, direction Alcúdia (vieille ville) par la route côtière.
Parking Alcúdia (vieille ville) : parking gratuit ou peu cher au sud des remparts. Coordonnées : 39.8471, 3.1206.
Promenez-vous sur les remparts, perdez-vous dans les ruelles, puis en fin de journée, filez vers la réserve naturelle de s’Albufera si vous aimez observer les oiseaux.
Parking s’Albufera : petit parking gratuit à l’entrée de la réserve. Coordonnées : 39.7926, 3.1049.
Où dormir ? Port d’Alcúdia ou Playa de Muro offrent un bon compromis : accès facile à s’Albufera, à la plage et à la route du lendemain vers l’est.
Jour 5 – D’Alcúdia à Artà, Parc de Llevant et Cala Ratjada
Objectif : quitter le nord très fréquenté pour basculer vers l’est plus sauvage, autour d’Artà et du Parc de Llevant.
Distance totale : ≈ 70 km Temps de conduite cumulé : ≈ 1h40
Alcúdia → Artà (≈ 35 km, 40–45 min)
Quittez Alcúdia par la MA-12 en direction de Can Picafort, puis prenez la route vers Artà. La circulation se calme nettement une fois passé le couloir des grands hôtels.
Parking Artà : parking proche du centre, pratique pour monter au sanctuaire Sant Salvador. Coordonnées : 39.6934, 3.3492 Gratuit ou très modique selon zone.
Artà a un charme plus discret mais bien réel : maisons en pierre, cafés tranquilles, et surtout le sanctuaire de Sant Salvador qui domine la ville.
Artà → Parc de Llevant / Cala Mesquida (≈ 15–20 km, 25–30 min)
Depuis Artà, prenez la route vers le Parc Natural de la Península de Llevant. Plusieurs options :
Aller jusqu’au départ des randonnées du parc (parking coord. : 39.7366, 3.3750) pour une boucle de 1h30–2h au milieu d’un paysage plus aride.
Ou filer vers Cala Mesquida pour une plage plus ouverte, encadrée de dunes (parking gratuit coord. : 39.7413, 3.4336).
Les routes secondaires ici sont plus étroites ; gardez votre calme si vous croisez un bus touristique dans un virage, et anticipez les manœuvres.
Fin de journée à Cala Ratjada ou retour Artà
Pour la nuit, deux approches :
Dormir à Artà : plus calme, bon point de chute pour explorer les alentours le lendemain.
Dormir à Cala Ratjada : plus animé, pratique si vous voulez un peu de vie nocturne et une promenade en bord de mer.
Si vous choisissez Cala Ratjada :
Parking Cala Ratjada : nombreuses places en voirie, notamment sur les hauteurs au-dessus du port. Zone généralement gratuite hors hypercentre.
Jour 6 – Grottes de l’est, calas du sud-est et retour vers Palma
Objectif : profiter des grottes spectaculaires de l’est (Artà ou Drach), de quelques belles calas, puis rejoindre tranquillement le sud-est avant de revenir vers Palma.
Distance totale : ≈ 90 km Temps de conduite cumulé : ≈ 2h
Matin : grottes (Coves d’Artà ou Coves del Drach)
Deux options principales :
Coves d’Artà (plus proches d’Artà/Cala Ratjada) – belles, avec un cadre en falaise. Parking dédié gratuit, coord. : 39.6243, 3.4467.
Coves del Drach (à Porto Cristo) – plus célèbres, très fréquentées, avec un spectacle sur lac souterrain. Parking coord. : 39.5370, 3.3260.
Dans les deux cas, réservation en ligne très recommandée, surtout d’avril à octobre. C’est typiquement le genre d’expérience gâchée par une entrée à l’horaire le plus bondé, donc évitez les slots centraux de la journée en haute saison.
Travelers enjoying a viewpoint stop on a Mallorca road trip.
Après-midi : calas du sud-est (Cala Mondragó, Cala Llombards…)
Depuis Porto Cristo ou Artà, descendez vers la zone de Santanyí / Cala d’Or. Le sud-est est un damier de petites routes menant à des calas encaissées.
Parc naturel de Mondragó : deux belles plages (Cala Mondragó, S’Amarador), sentiers courts entre les deux, environnement protégé. Parking principal (payant en été, souvent autour de 5 € la journée) coord. : 39.3439, 3.1966.
Cala Llombards : crique photogénique, assez vite pleine l’été. Parking en haut de la plage, coord. : 39.3293, 3.1282 (gratuit mais rapidement saturé en juillet-août).
Astuce : dans cette zone, Park4Night est très utile pour repérer des aires de stationnement secondaire quand le parking principal affiche complet. Ne vous fiez pas à la simple carte satellite : beaucoup de chemins sont privés ou interdits à la circulation.
Fin de journée : vers Cala d’Or ou retour progressif vers Palma
Vous pouvez :
dormir à Cala d’Or ou Santanyí pour profiter encore un peu du sud-est ;
ou déjà remonter vers Palma en fin de journée (≈ 1h15–1h30 de route selon le point de départ).
Si vous choisissez de dormir à Palma ce soir-là, prévoyez un hôtel avec parking privé ou partenariat avec un parking voisin. En centre historique, ne tentez pas l’improvisation au volant dans les ruelles.
Jour 7 – Grandes plages du sud et retour à l’aéroport
Objectif : profiter d’une dernière baignade sur les plages du sud, sans risquer de manquer votre vol retour.
Distance totale : ≈ 45 km Temps de conduite cumulé : ≈ 1h
Palma → Es Trenc (≈ 50 km A/R selon votre point de départ)
Depuis Palma, prenez la MA-19 vers Llucmajor puis la direction de Campos / Ses Covetes pour rejoindre Es Trenc, la « grande » plage sauvage de Majorque.
Parking Es Trenc : plusieurs parkings payants derrière la dune (selon l’accès choisi). Comptez souvent autour de 7–10 € la journée en été. Arriver avant 9h permet d’éviter les plus longues files d’attente.
Le sable est fin, la mer peu profonde, mais il y a très peu d’ombre. Prévoir chapeau, eau et protection solaire, surtout si vous voyagez avec des enfants.
Option courte : Cala Pi
Si vous préférez une version plus compacte ou si votre vol est en début d’après-midi, remplacez Es Trenc par Cala Pi, plus proche de Palma :
Distance depuis Palma : ≈ 40 min de route par la MA-6014.
Parking : petit parking en haut de la crique + places en rue. Coordonnées : 39.3582, 2.8415. C’est souvent gratuit, mais limité en nombre de places.
Descente par un escalier assez raide jusqu’à la plage. Remontée à prévoir avec un minimum de marge si vous êtes chargés.
Retour à Palma et restitution de la voiture
Prévoyez de remplir le réservoir à 10–15 km de l’aéroport pour éviter les stations parfois plus chères juste à l’entrée de PMI. Il existe plusieurs grandes stations-service le long de la MA-19.
Pour un vol européen classique, restituer la voiture 2h30–3h avant le décollage vous laisse assez de marge pour un éventuel ralentissement sur la rocade de Palma.
Jour bonus : Parc Mondragó si votre vol est tardif
Si votre retour est en soirée et que vous pouvez ajouter une vraie journée, le mieux est de garder le Parc naturel de Mondragó pour ce « jour 8 » :
balade facile entre Cala Mondragó et S’Amarador ;
eau translucide, très photogénique ;
parkings organisés, pas besoin d’emprunter de pistes douteuses.
Depuis Mondragó, comptez ensuite ≈ 1h15 pour rejoindre l’aéroport de Palma par la MA-19.
Adapter ce road trip à votre profil : famille, couple, solo
Ce circuit de 7 jours est une base. Selon votre rythme et vos priorités, quelques ajustements le rendent encore plus adapté.
En famille (enfants)
Réduisez les temps de route d’un bloc : par exemple, gardez Sa Calobra mais supprimez une étape intermédiaire ce jour-là (Pollença plus directe, sans arrêt prolongé à Cúber).
Multipliez les arrêts baignade : Port de Sóller, Formentor, Mondragó, Es Trenc sont parfaits pour casser les journées.
Grottes : prévoyez une seule visite de grotte (Artà ou Drach) pour ne pas saturer les enfants.
Voiture : privilégiez un modèle un peu plus spacieux si vous voyagez à quatre avec bagages, mais évitez dès que possible les SUV trop larges pour les villages montagnards.
En couple
Gardez le circuit presque tel quel, mais prévoyez des nuits plus « coup de cœur » : petite finca près de Pollença, maison d’hôtes à Deià ou Artà.
Montez le niveau culinaire : remplacez certains déjeuners de plage par de vrais restos, en particulier à Palma, Sóller, Pollença et Santanyí.
Préservez au moins un lever de soleil (Formentor ou Es Trenc en hors saison) et un coucher de soleil (Sant Elm, Port de Sóller, ou côte ouest).
Solo ou entre amis « actifs »
Ajoutez des randonnées : boucle autour de Cúber, descente à Cala Tuent, GR221 par tronçons dans la Tramuntana.
Réduisez les temps de plage statique : concentrez-vous sur 2–3 calas vraiment belles plutôt que d’en collectionner 6.
Vous pouvez aussi allonger certaines étapes (par ex. pousser jusqu’à Lluc et revenir vers Pollença par l’intérieur) si conduire ne vous fatigue pas.
En résumé : est-ce que ce road trip est pour vous ?
Ce circuit de 7 jours, environ 450 km et une moyenne de 65 km/jour s’adresse à celles et ceux qui veulent :
voir à la fois Palma, la Tramuntana, le nord, l’est et le sud sans transformer leurs vacances en rallye ;
éviter les galères de parkings bondés en anticipant les spots de stationnement fiables ;
assumer quelques contraintes (départ très tôt pour Sa Calobra, vérification des restrictions à Formentor) en échange de beaux moments presque seuls.
Si vous cherchez avant tout la plage fixe et l’hôtel « tout inclus », ce circuit est trop riche ; mieux vaut vous concentrer sur deux zones (par ex. Palma + nord ou Palma + sud-est) et réduire la voiture au strict minimum.
Mais si l’idée de vous lever tôt pour prendre la route encore fraîche, de vous garer au bon endroit du premier coup, et d’enchaîner montagne, villages en pierre, criques et phares vous parle, alors ce road trip à Majorque a de bonnes chances de devenir un de ces voyages qui structurent vos futurs repères baléares.
Il ne vous reste plus, concrètement, qu’à :
bloquer vos dates dans la fenêtre avril-juin ou septembre-octobre ;
réserver une voiture compacte avec assurance complète ;
sauvegarder dans votre appli les parkings et points GPS évoqués ici ;
et garder un œil, à l’approche du départ, sur les infos DGT et les éventuelles restrictions à Formentor ou Sa Calobra.
Le reste — les lacets, la lumière sur les murets en pierre, l’odeur des pins à l’aube sur la MA-10 — Majorque s’en chargera.
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Ecrit par
L'équipe Visiter Majorque
Passionnés par les Baléares, nous partageons nos découvertes et conseils pour vous aider à profiter pleinement de Majorque.
